Mao Hui est un fournisseur de B&R 8MSA3M.E0-30 en provenance de Chine. Nous avons établi des relations d'approvisionnement à long terme avec les départements d'exploitation d'automatisation de nombreuses entreprises manufacturières de renommée internationale. Nous fournissons une assistance en matière de pièces de rechange d'urgence dans les domaines de l'assemblage électronique, des machines d'emballage et du traitement des composants automobiles. Lorsque le système d'entraînement subit une surcharge ou une défaillance de l'encodeur, Mao Hui peut fournir des solutions de remplacement de moteur d'origine correspondantes dans un court laps de temps, en répondant aux lacunes de l'industrie telles qu'une capacité de charge insuffisante pour les moteurs ordinaires de puissance moyenne et légère, des vibrations intenses, une faible résistance aux chocs et une grave dégradation thermique à long terme.
| Modèle de produit | 8MSA3M.E0-30 |
| Série de produits | Série de servomoteurs synchrones compacts B&R 8MSA |
| Vitesse nominale | 3000 tr/min |
| Nombre de paires de pôles | 5 paires |
| Couple nominal | 4,8 Nm |
| Tension d'alimentation | Triphasé 400V~480V AC ±10% |
Comparé aux servomoteurs courants sur le marché, le B&R 8MSA3M.E0-30 présente une compatibilité extrêmement élevée avec le système Bechtel. Les informations de la plaque signalétique électronique intégrée peuvent être automatiquement lues par le pilote ACOPOS, ce qui simplifie les étapes de configuration des paramètres lors du débogage sur le terrain. Le moteur a une faible élévation de température en régime permanent et une rigidité mécanique élevée, ce qui peut fournir un effet de contrôle plus stable dans des conditions de rigidité insuffisante de la transmission mécanique.
La structure du rotor à faible inertie offre des performances de réponse dynamique élevées.
La conception à haut niveau de protection empêche efficacement la contamination par l'huile et l'intrusion de poussière.
L'encodeur électronique intégré de haute précision réalise un retour de position au niveau de la milliseconde.
Les brides d'installation et les diamètres d'arbre standardisés facilitent le remplacement fluide des équipements existants.
Les connecteurs métalliques anti-vibrations assurent des connexions stables des lignes électriques et des lignes de signaux dans des conditions de vibrations.
Mao Hui dispose d'un large inventaire de produits d'automatisation B&R sur le long terme. Nous avons à la fois abandonné les anciennes séries et les derniers modèles en production. Il y a une station technique spéciale à l'intérieur, équipée de plusieurs jeux de plaques d'essai originales B&R, qui peuvent simuler les conditions de travail réelles du moteur pour effectuer le test de fonctionnement en charge. Chaque modèle est doté d'une marque de certification et tous les aspects de l'approvisionnement en pièces détachées, des tests, de la gestion du stockage et du service après-vente sont strictement conformes aux normes du système qualité.
Le rapport entre le couple de sortie continu et le couple maximal du moteur B&R 8MSA3M.E0-30 a été correctement ajusté, lui permettant de résister jusqu'à plusieurs fois la surcharge nominale en peu de temps. Cela le rend parfaitement adapté aux applications impliquant des accélérations et décélérations fréquentes. Les performances de dissipation thermique du moteur, combinées au contrôle algorithmique du servomoteur ACOPOS, permettent d'obtenir un couple de sortie précis et une ondulation de position extrêmement faible sur toute la plage de vitesse.
Nettoyage régulier : éliminez régulièrement la poussière et l'huile sur la surface de la coque du moteur et maintenez de bonnes conditions naturelles de dissipation thermique.
Surveillance des vibrations : Inspectez régulièrement les vibrations et les bruits anormaux du moteur pendant le fonctionnement. Si des signes d'usure des roulements sont détectés, un remplacement rapide doit être organisé.
Inspection des câbles : vérifiez régulièrement si la connexion de la prise aviation est desserrée, si elle est vieillissante ou si elle présente un phénomène de fuite d'huile, pour vous assurer que la résistance de contact est dans la plage normale.
R : Comparé au modèle 3L léger à usage général, le 3M est une version robuste à inertie moyenne-élevée. Il a un couple plus élevé, une rigidité de rotor plus forte, une capacité de charge plus élevée, une meilleure résistance aux chocs et à l'excentricité, et convient aux scénarios d'impact et de fluctuation de charge moyennement lourds, élevés ; Le 3L ne s’applique qu’aux scénarios de production de masse légers et stables.
R : Il est parfaitement compatible nativement avec toutes les séries de servomoteurs B&R ACOPOS. La communication du bus est directement adaptée, les paramètres de charge lourde ne nécessitent pas de modification secondaire et la synchronisation du système est extrêmement élevée, permettant la pleine utilisation des performances de charge lourde à couple élevé.
R : En utilisant des enroulements renforcés spécifiques aux charges lourdes et en optimisant la structure de dissipation thermique, il peut résister à des températures élevées et à la dégradation thermique. L'augmentation de la température pendant un fonctionnement à pleine charge de 24 heures peut être contrôlée. Combinée à la compensation en temps réel en boucle fermée, la précision du positionnement reste stable dans des conditions de charge importante, sans aucune perte de précision ni problème de dérive.
Adresse
No. 16, North Square Road, ville de Gaobei, ville de Dongguan, province du Guangdong, Chine
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